Genesis ru

Спортивный седан высшего класса Genesis открывает новую эру для Hyundai

• Воплощение роскоши с первоклассными показателями, технологией и качеством, кидающий вызов современному уровню развития

Hyundai Motor Co. на VIP-презентации открыла абсолютно новую эру мировой премьерой спортивного седана люкс-класса Genesis. Благодаря современному, искусно созданному, внешнему дизайну и элегантным, плавным линиям, Genesis является воплощением надежности и изысканности. Genesis представляет собой разрабатывавшийся в течение четырех лет проект под кодовым названием BH, продукт инвестиций 500 биллионов вон (около 600 миллионов долларов).

"Genesis – это гордость технологии Hyundai, символизирует наше стремление выйти на арену с высокой конкуренцией, рынок автомобилей класса «люкс», где сейчас доминируют европейцы. Genesis утвердит нашу позицию, как лидеров корейской автопромышленности, и мы проложим дорогу для рывка вперед на мировой рынок" – сказал председатель Совета директоров и генеральный директор Чанг Монг-Коо.

Используя для создания Genesis в качестве инженерно-технических ориентиров Mercedes E-класса, BMW 5 серии и Lexus GS, команда разработчиков порвала с более чем двадцатилетней практикой использования переднеприводной платформы, оснастив автомобиль задним приводом. Genesis в новой комплектации достигает почти идеальное 53:47 переднее:заднее распределение веса, что обеспечивает наилучшую динамику управления.

ПЕРЕДОВОЙ ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА КУЗОВА

Genesis производится на Ульсанском заводе компании, новом специализированном предприятии, с использованием многочисленные технических новшеств на производстве. Одно из самых примечательных – применение адгезионного связывания, которое используется для дополнения традиционного процесса сварки кузова. Применение двойных соединяющих методов – адгезионного и сварочного – дает значительно более жесткий кузов, чем возможно при использовании одиночного метода присоединения.

Традиционно автомобили собирали, используя многочисленные точечные сварные швы, но стальной кузов Genesis уходит от этого. Ключевые спайки соединяются при помощи адгезионного слоя, который создает химическую связь с высоким сопротивлением. В сочетании с традиционными многочисленным точечными сварными швами, это дает непревзойденную совокупность качества и прочности кузова.

Кузов Genesis это впечатляющее инженерно-техническое достижение, предлагающее динамику жесткости при кручении на 12~14 процентов выше, чем у BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-Class или Lexus LS. Более того, Genesis достигает этой более высокой жесткости с кузовом без покраски и грунтовки, что фактически вне конкуренции. Такая жесткая структура кузова позволила инженерам ходовой части Hyundai решить две взаимно противоречащие задачи: сохранить точный рулевой механизм и превосходную управляемость, обеспечивая тихую, более комфортабельную езду. Для предоставления суперсильного корпуса, инженеры Genesis определили два уровня сверхсильной стали.

ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

На сегодняшний день Genesis предлагается в двух вариантах модификации двигателя: 3.3 литровый Lambda V-6 (262-сильный с расходом топлива 10 км на литр) и более мощный вариант V-6 с объемом 3,8 литра (290-сильный с расходом топлива 9,6 км на литр). Чуть позже в этом же году к линейке добавится полностью обновленный 4,6-литровый V-8 Tao.

Для достижения максимальной мощности двигатели V-6 Lambda используют бесступенчатое клапанное распределение на кулачковых валах впускных клапанов и распределительных валах выпускных клапанов, и систему регулируемого воздухозаборника, которые помогают цилиндрам дышать эффективно при низкой и высокой частоте вращения (оборотах в минуту). Более эффективное дыхание приводит к великолепному разгону и обгону, а также к исключительной топливной экономичности. Оба двигателя V-6 сделаны из головок цилиндров и блока, изготовленных из легковесного алюминиевого сплава, для большего термического КПД и предназначены для цепи привода распределительного механизма без планового техобслуживания. Даже несмотря на их внушительную мощность, все двигатели Genesis являются экологически щадящими и отвечают требованиям сертификации для транспортных средств (ULEV), выделяющих очень мало отработавших газов.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ 6-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Движущая сила поставляется к задним колесам 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin SHIFTRONIC, характеризующаяся повышенной производительностью труда блокируемого гидротрансформатора для уменьшения расхода топлива при езде по шоссе. Коробка передач предлагает плавное переключение скоростей и широкий спектр передаточных чисел, идеально подходящих характеристикам обоих двигателей, включая и высокоускоряющуюся шестерню шестой передачи для тихой, эффективной езды по автомагистралям. Водители могут получить доступ к функции SHIFTRONIC®, передвинув избиратель механизма переключения передач в отдельную кулису. При передвижении переключателя передач вперед или потягивании назад, трансмиссия включается на повышающую или понижающую передачу последовательно, добавляя контролируемости водителю. Четкие показания ЖКИ на приборной панели демонстрируют, какая передача используется на данный момент.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЛУЧШЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ БЕЗОПАСНОСТЬ

Сохраняя акцент Hyundai на обеспечении прогрессивных технологий безопасности, Genesis может похвастаться активными и пассивными защитными характеристиками мирового класса, помогающими как предотвратить несчастные случаи, так максимально позаботиться о сохранности и самочувствии пассажиров в случае аварии. Genesis продолжает традицию Hyundai стандартизации ключевой пассивной технологии безопасности, такой как электронная система безопасности автомобиля (ESC), восемь воздушных подушек безопасности и электронно-активизирующиеся подголовники кресел.

Общее количество воздушных подушек безопасности у Genesis равно восьми и включает в себя двойные усовершенствованные подушки спереди, вмонтированные в передние и задние сидения подушки для защиты от бокового столкновения, и, вмонтированные в крышу подушки боковины складного верха кузова для пассажиров, сидящих как на задних, так и на передних сидениях.

Система электронной управляемости подголовниками кресел будет впервые представлена на Genesis. Hyundai – первый популярный бренд, который предлагает систему электронной управляемости подголовниками передних кресел, существенное изменение по сравнению с механической системой управляемости подголовниками кресел. До этого момента только избранные модели Mercedes-Benz, BMW и Lexus были оснащены системой электронной управляемости подголовниками кресел. Как доказано Страховым институтом безопасности на дорогах, основанным в США, управляемые подголовники кресел помогают предотвратить травмы от внезапного резкого движения головы и шеи.

На переднем и заднем бамперах Genesis установлено в общей сложности восемь ультразвуковых датчиков. Датчики вместе с задней вспомогательной камерой помогают определить, как близко находятся объекты во время парковки. Расстояние показывается на экране в приборной доске и сопровождается сигналом акустической тревоги.

Радиолокационная станция переднего обзора используется в Genesis в системе контроля Smart Cruise. Такая система регулирует скорость транспортного средства, чтобы сохранять дистанцию с автомобилем, движущимся впереди по этой же полосе.

Genesis резко останавливается антиблокировочными дисковыми тормозами на четырех колесах с усилителями экстренного торможения и дистрибуцией торможения с электронным управлением (EBD). 12.6-дюймовые передние тормозные диски имеют однопоршневые плавающие суппорты и задние тормоза с 12.4-дюймовыми однопоршневыми тормозными дисками на моделях V6.

НОВАТОРСКИЕ И ИЗЫСКАННЫЕ ПОДВЕСКИ СПОРТИВНОГО ТИПА

Для подвесок Genesis используется самый утонченный и высококачественный дизайн, в любой ценовой категории. Верхние и нижние рычаги передней пятирычажной подвески соединяют передние колеса с ходовой частью. Такое искусное построение создает эффективный палец с коронной головкой, который существенно уменьшает нежелательную отдачу от рулевого колеса, также как улучшает чувствительность механизма (быстроту реагирования). Независимая пятирычажная задняя подвеска в равной мере сложна и продумана, чтобы обеспечить точную геометрию подвески для езды высшего качества и совершенного управления. Характеристики усовершенствованных задних и передних подвесок доведены до максимума при помощи амплитуды селективных амортизаторов (ASD), позволяющих регулировать мягкость хода при меньших смещениях амортизатора. Эта технология, взятая на вооружение Lexus, BMW и Mercedes-Benz, оптимизирует сцепление с поверхностью дороги, улучшает комфортабельность езды с помощью большего контроля кузова/колеса и повышает комфортность вождения не в ущерб управлению.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СВЕТОТЕХНИКА

Genesis выпускается с фарами, снабженными ксеноновыми лампами (HID). Преимущества ксеноновых фар включают в себя большую силу света, освещение типа "дневной свет" и меньшее потребление энергии. Лампы также обладают функцией авторегулирования направления света фар, которая поддерживает направление независимо от того, насколько машина загружена или количества пассажиров. Фары также поворачиваются автоматически для улучшения периферийного обзора во время движения на повороте.

Другие новаторские характеристики Genesis включают в себя:

• Систему информирования водителя с жестким диском 30GB и удобный для пользования мультимедийный возвратно-поступательный регулятор колеса, позволяющий осуществлять почти незамедлительный контроль за навигацией, звуковую мультимедийную систему (CD/DVD/MP3, личная аудиосистема такая, как i-Pod), мобильный телефон с Bluetooth, цифровой мультимедийный телеприемник.Все программное обеспечение этих функции можно обновлять, что дает владельцам Genesis легкий и быстрый доступ к последним разработкам и расширенным функциям.
• Система премиум-класса с объемным звуком от Lexicon® с 17 колонками и 12-програмным 528W усилителем, созданным по технологии LOGIC 7®. Только автомобили Rolls Royce Phantom и Hyundai Genesis оснащены Lexicon®.
• Электронный стояночный тормоз: просто нажмите на кнопку, чтобы поставить на тормоз/снять с тормоза.
• Тормоза с автоматической фиксацией, благодаря которым у водителя отпадает необходимость постоянно давить на педаль тормоза во время остановок; тормоза автоматически разблокировываются нажатием на педаль газа.
• Smart Cruise Control использует радарные волны для сохранения безопасной дистанции во время езды, когда эта функция включена.
• Технология Smart Key с бесконтактным путевым выключателем на ключе, которая позволяет водителю просто нажатием кнопки запустить или заглушить двигатель.
• Технически ультрасовременная электронная пневматическая подвеска спортивного типа Sachs повышает или уменьшает высоту автомобиля для оптимизации аэродинамики и улучшения сцепления с поверхностью дороги во время езды на высокой скорости.

ТРИ УРОВНЯ ОТДЕЛКИ САЛОНА

Genesis доступен в трех вариантах отделки салона: Grand, Luxury и Royal. Цена модели комплектации Grand с 3.3-литровым двигателем Lambda на корейском рынке начинается с 40.5 миллионов вон (приблизительно 44 000 долларов, с учетом налогов составляющих 920 вон на 1 доллар) и достигает высшего уровня в комплектации Royal за 52.8 миллионов вон (58.3 миллионов с пакетом VIP).

На Genesis будет распространятся трехгодичная / на 60 000 км гарантия «от бампера до бампера» и пятилетняя / на 100 000 км гарантия на двигатель и коробку передач. Для владельцев Genesis членство в эксклюзивном клубе Genesis Purple Club с программой сервисной службы для владельцев машин класса «люкс».

Целевым результатом продаж Genesis в этом году поставлено 35 000 автомобилей на корейском рынке и 20 000 на экспортных рынках, включая Северную Америку, Китай и Ближний Восток. В следующем году планируется достичь 80 000, из которых 45 000 предназначено для экспорта. Genesis должен поступить в автосалоны Северной Америки в июне этого года, а в Китай во второй половине года.

Спецификации Genesis

printerisõbralik versioon esita küsimus